|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
| (horsepower) |
|
Męlieining afls. |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
| :: umsagnir |
|
|
Ķ stuttu mįli:
Bķll sem vekur glešilega undrun. Fullur af bśnaši og žaš tekur nokkurn tķma aš lęra inn į hann. Žess meiri umbun fyrir žį sem žaš reyna. Veršiš gerir žaš aš verkum aš hann er bara fyrir bankamenn į bónusum. |
|
Tilvitnanir:
"Ef orštakiš "ślfur ķ saušagęru" hefur einhverntķmann įtt viš žį gerir žessi bķll žaš svo um munar, žvķ undir yfirbragši venjulegs fjölskyldubķls leynist tęki sem į alveg eins heima į kappakstursbraut."
Njįll Gunnlaugsson, Bķlar&Sport, 8. tbl. 2005.
En žaš er lķka žetta tvķešli bķlsins sem er svo heillandi. Ķ senn er hann fįgętlega fįgašur fjölskyldubķll meš miklu plįssi og hagnżtur į alla lund og svakalegt hrašaksturstęki. BMW gefur upp aš hröšunin śr kyrrstöšu ķ 100 km taki 4,7 sekśndur, sem er 0,5 sekśndum lakara en ķ Porsche 911 Turbo S, en samanburšurinn nęr heldur ekki lengra žvķ um gerólķka bķla er aš ręša. M5 er fyrir žaš fyrsta fimm sęta bķll, talsvert žyngri og tśrbķnulaus aš hętti BMW. Višmišunarbķlarnir eru hins vegar Audi RS6 og Mercedes-Benz E55 AMG, en bįšir framleišendur gefa einnig upp 4,7 sekśndur fyrir hröšun ķ 100 km.
Gušjón Gušmundsson ķ Morgunblašinu 16. september, 2005 |
|
|
Umsögnin:
Žaš liggur viš aš setji aš manni hroll žegar Bjarki tęknimašur hjį B&L byrjar aš śtskżra bśnaš BMW M5 bķlsins. Um leiš og hann setur fram varfęrnisleg varnašarorš um afl bķlsins reynir Bjarki aš hughreysta vęntanlega reynsluökumann žegar hann byrjar aš horfa į i-Drive stżrihnappinn ķ mišjunni. "Žaš er bśiš aš einfalda žetta töluvert," segir Bjarki um leiš og hann byrjar aš forrita inn stillingar sem hann telur henta ökumanni. Žegar tęknimašurinn sķšan sest ķ ökumannsętiš vakna grunsemdir um aš honum žyki nś ekki leišinlegt aš taka hann til kostanna.
M5 er engin venjulegur sportbķll og žaš er skemmtileg tilviljun aš fį tękifęri til aš prófa hann skömmu eftir aš hafa ekiš Mustang GT. Hér er aš ręša öflug eintök ólķkra stefna žó žaš hafa verši ķ huga aš žaš er hęgt aš kaupa fjóra Mustanga fyrir einn M5 og rķflega 200 hestöflum munar į bķlunum. En menningarmunurinn liggur ekki hvaš sķst ķ žvķ, aš į mešan Mustanginn er dįlķtiš śt og sušur meš svagan undirvagn er M5 eins og beinskeytt raketta. Stķfur undirvagninn, frįbęrt veggrip, stöšugleiki og grķšarlegt afl gera žennan bķl einstakan. Žegar viš bętist mikilfenglegur tęknibśnašur er ekki nema von aš manni detti helst ķ hug tękniknśiš villidżr, eitthvaš sem hefur borist hingaš śr framtķšinni fyrir tilstyrk tķmavélar.
En M5 lķtur alls ekki śt eins og eitthvaš śr framtķšinni. Žaš ótrślega er aš hér er um aš ręša fimm sęta fjölskyldubķl sem meira aš segja hefur žokkalegt farangursrżmi. Žaš er tvķešli bķlsins eins og sumir bķlablašamenn hafa kallaš žaš. Vissulega sker hann sig frį venjulegri Fimmu, meš öflugar vindskeišar aš nešan, stór loftinntök aš framan og į hlišinni og fjögur pśströr aš aftan. Viš fyrstu sżn virkar hann žvķ fremur hógvęr og ef ekki kęmi fyrir M5 merkiš žį kallar hann ekki beinlķnis į athygli, žveröfugt viš t.d. M6 sem fęr mann til žess aš glįpa.
Aš innan minnir M5 į geimflaug framtķšarinnar žar sem fįguš naumhyggja ręšur rķkjum. i-Drive kerfiš gerir žaš aš verkum aš takkar eru ķ lįgmarki og heildarmyndin veršur einföld. Efnisval stķlhreint meš burstaš įl og lešur ķ ašalhlutverki og gefur žį mynd aš aušvelt sé aš sótthreinsa bķlinn. Framsętin eru frįbęr og hęgt aš stilla žau į alla mögulega mįta. Rżmiš žęgilegt og minnir ekkert į fastnjörfaša stemmningu hrįrri sportbķla. Rafknśin sętin gefa allan žann stušning sem ökumašur žarf žegar bķlnum er kastaš til og frį og žaš er žaš er žęgileg tilfinning aš finna žau leggjast aš lķkamanum.
Ķ bķlnum er sérstakur myndvarpabśnašur ("Head-up Display") sem felst ķ žvķ aš upp į rśšuna varpast mynd af snśnings- og hrašamęlum en žannig munu orrustužotur nśtķmans vera bśnar. Aušvitaš er žetta ekki einfaldur bķll og öfugt viš t.d. Porsche sportbķlana, sem aušvelt er aš meštaka, žarf dįlitla stund til aš įtta sig į bśnašinum og žį er ekki bara veriš aš ręša um i-Drive kerfiš. Žaš tók ökumann nokkra stund aš nį tökum į gķrskiptingunni, hvort sem žaš var ķ stżrisskiptingu eša į gķrstönginni sjįlfri. Žaš segir sig sjįlft aš žaš žarf grķšarlega öfluga skiptingu til aš halda viš afliš og hann į žaš til aš hökkta žegar skiptingin er aš taka viš sér en hśn er sjö žrepa rafeindastżrš beinskipting, SMG III. Žar er um aš ręša beinskiptan kassa meš rafstżršri kśplingu
Žrįtt fyrir hógvęršina ķ śtliti vekur hann athygli. "Ertu bśinn aš lęra į hann," segir formašur Bandalags ķslenskra bķlablašamanna (BĶBB), ķ farsķmann žegar ökumašur er aš koma sér fyrir ķ sętinu nęsta morgun. Bśandi ķ nęstu götu hafši hann veriš fljótur aš komast aš žvķ aš villidżriš var statt ķ hverfinu. "Žś veršur aš nį tökum į stżrisskiptingunni, hśn er ęši," sagši formašur BĶBB sem žrįir lķklega ekkert heitara en aš keyra ķ Formślu 1. Seinna um daginn hringir hann aftur og talar um eitthvert geimskotskerfi ķ bķlnum. Kannašist ekkert viš žaš en žegar ég fór aš spyrja innvķgša BMW ašdįendur um hvortslķkt kerfi fyndist byrjušu žeir aš titra. Reyndar höfšu žeir byrjaš aš titra um leiš og žeir uppgötvušu aš žaš var M5 bķll ķ nįgreninu. Einn sagši aš meira aš segja Jeremy Clarkson hefši ekki getaš fundiš neitt aš M5 og er žó kunnur fyrir ašdįun sķna į Ferrari. Žar sem Bjarki tęknimašur hafši ekki nefnt žetta įkvaš ég aš gefa žvķ ekki frekari gaum.
Skottakkinn "Launch control" er athyglisverš nżjung žar sem tölva bķlsins sér til žess aš allar spyrnur verši eins fullkomnar og völ er į meš žvķ aš samhęfa inngjöf og gķrskiptingu. Eina sem ökumašur žarf aš gera er aš stżra gripnum ķ gegnum įtökin og žį er best aš stżra bķlnum meš skiptispjöldum bak viš stżriš. Sumum žykir eflaust skemmtilegra aš žurfa aš hafa fyrir hlutunum sjįlfur og vonandi kemur hann meš meš beinskiptum kassa ķ framtķšinni.
Žar sem M5 er engin léttavara enda upp į um 1800 kg. er fyrsta upptakiš eilķtiš žyngslalegt og žaš mį segja aš hröšunin komi ekki aš fullu inn fyrr en ķ kringum 70 km hraša. Millihröšunin eftir žaš er rosaleg og sjįlfsagt vęri hęgt aš lįta hann spóla upp ķ 100 km. hraša. Aš vķsu er hann ekki nema 4,7 sek. aš komast ķ 100 km hraša žangaš en eftir žaš slęr öllu śt. Sį reyndar samanburšarpróf į žżskri sjkónvarpsstöš žar sem žeir męldu hann upp į 5 sekśndur žegar skottakinn var notašur. Ķ žvķ prófi var M5 settur ķ fyrsta sęti, fram yfir Benz Braubus, AMG 55 frį Benz og BMW Alpina.
Žótt kröfurnar hafi veriš grķšarlegar žegar nżji BMW E60 M5 var prófašur stóš hann fyllilega undir vęntingum. Žó svo gamli E39 bķllinn hafi žótt mjög vel heppnašur og skemmtilegur er sį nżji stórt skref upp į viš, um žaš veršur ekki deilt. Hann er tęknilega séš mun fullkomnari en sį gamli og um leiš einn fullkomnasti bķll sem BMW hefur sent frį sér. Nęgir žar aš nefna framsętin sem hreyfast ķ takt viš akstursstefnu bķlsins eins og įšur var sagt, skjįvarpan, margskonar stillingar į öllu mögulegu eins og fjöšrun, skiptingu, bremsum og vélarafli. Žś einfaldlega stillir bķlinn eins og žś vilt hafa hann og įtt žaš til stašar žegar žś żtir į M-takkann ķ stżrinu. Žaš eitt er tęr snilld. Innvķgšir BMW menn halda ekki vatni af hrifningu yfir honum og telja E60 ennžį flottasta fjölskyldubķllinn į markašnum.
B&L mun hafa selt fimm slķka bķla sem veršur aš teljast vel af sér vikiš. Lķklega veršur aš E 55 AMG frį Benz, sem kostar u.ž.b 12.000.000 kr. aš teljast helsti samkeppnisbķllinn en hann er 476 hestöfl. Samkvęmt upplżsingum sem fengust frį Öskju, umbošsašila Benz į Ķslandi, hefur slķkur bķll ekki veriš seldur į žeirra vegum hér į landi.
Siguršur Mįr Jónsson
BMW M5 ķ stuttu mįli:
Vél: Tķu strokkar, 4.999 rśmsentimetrar, 40 ventla.
Afl: 507 hö/7.750 sn.
Tog: 520 Nm/6.100 sn.
Gķrskipting: Sjö žrepa rafeindastżrš beinskipting, SMG III.
Hröšun: 4,7 sekśndur śr kyrrstöšu ķ 100 km/klst.
Hįmarkshraši: 250 km/klst.
Lengd: 4855 mm.
Breidd: 1846 mm.
Hęš: 1469 mm.
Hjólhaf: 2889 mm.
Eigin žyngd: 1.830 kg.
Farangursrżmi: 500 lķtrar.
Eyšsla: 22,7 lķtrar innanbęjar.
Verš: 11,1 milljón kr.
Umboš: B&L.
|
|
| Žrišjudagur, 27. september 2005 - 17:58 |
|
|
 |
|
|
|
